من قال أن الحجم لا يهم؟ مدهش الحجم ، تم بناء السفن العملاقة بأحدث التقنيات ونقل أكثر من 90 ٪ من إجمالي عدد الشحنات عن طريق البحر (وهذا لا يشمل عدد الأشخاص). أكبر السفن في العالم هي ناقلات النفط وسفن الحاويات وسفن الرحلات البحرية.
تم بناء السفن الكبيرة لتلبية الاحتياجات البشرية المختلفة. يحمل البعض ، بمحركات ديزل كبيرة ، البضائع لمسافات طويلة ، وعادة ما تبحر السفن البحرية على المحركات النووية لتكون قادرة على الاعتماد على الوقود والبقاء في البحر لعدة أشهر. ولكن ، بغض النظر عن طريقة النقل ، بنظرة واحدة على واحدة من المدن الكبرى ، فإنك تفهم مقدار الجهد البشري وما هي العبقرية الهندسية التي يتطلبها بناء كل عملاق.
هنا قائمة أكبر السفن في العالم مع صورة ووصف مفصل.
10. بلانيت سولار - 31 متر
ما أنواع الطاقة التي لم تحاول صناعة الشحن استخدامها - الديزل والغاز والطاقة النووية وطاقة الرياح. لكن المنطقة الشمسية بقيت بعيدة المنال حتى ظهور Planet Solar. هذه أكبر سفينة تستخدم حصريًا الطاقة الشمسية في العالم. يبلغ طوله 31 مترًا ، والألواح قادرة على امتصاص ما يقرب من 103.4 كيلووات من الطاقة الشمسية.
لا تزال سرعة السفينة منخفضة - فقط 8 عقدة ، ولكن في النهاية ، هذا تطور فريد من نوعه. بالتأكيد سيتم تحسينه.
9. كلوب ميد 2 - 194 متر
تم بناء Club Med 2 في عام 1992 في لو هافر ، فرنسا ، وهي أكبر سفينة شراعية في العالم. يبلغ طوله 194 م ، والقدرة الاستيعابية 14983 طن. للمقارنة: يبلغ طول الجناح لأكبر طائرة في العالم 117.3 متر.
بالإضافة إلى 214 من أفراد الطاقم ، يمكن لـ 386 مسافر الصعود إلى Club Med 2. تصل سرعة المراكب الشراعية إلى 10-15 عقدة وتعمل حاليًا كسفينة سياحية - في الصيف تطفو على طول مياه البحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي ، وفي فصل الشتاء تمر إلى منطقة البحر الكاريبي.
يحتوي Club Med 2 على خمسة صواري. بالإضافة إلى الأشرعة السبعة (لا يسيطر عليها الناس ، ولكن بواسطة كمبيوتر السفينة) ، يتم تثبيت أربعة محركات ديزل على متن السفينة. يشتمل الترفيه للركاب على الرقص في قاعة الرقص وألعاب الورق والعروض الموسيقية وبالطبع إطلالات مذهلة على البحر - يطفو Club Med 2 ، مثل العديد من السفن الشراعية قبله ، على طول الساحل وفقط خلال النهار ، وفي الليل يرسو.
8. SSV-33-265 مترا
تُعرف أكبر سفينة في روسيا أيضًا باسم الأورال. ينتمي إلى فئة سفن الاستطلاع مع المنشآت النووية. تم بناء الأورال خلال الحرب الباردة ، عندما كان الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة يتبعان بعضهما البعض بقوة وقوة. وكان الغرض منه هو القيام بعمليات استطلاع في أكبر محيط في العالم ، حيث تمتلك الولايات المتحدة العديد من مواقع الاختبار للصواريخ البالستية. كان طول جبال الأورال 265 م. ، بلغ مجموع أفراد الطاقم 950 شخصًا ، سرعة الرحلة - 21.6 عقدة. بفضل المحرك النووي ، كان الأورال مستقلاً ، وبعد إعادة التزود بالوقود ، لم يتمكن من دخول الميناء لمدة ثلاثة أشهر.
بدأت الأورال خدمتها على ساحل الشرق الأقصى ، حيث لم يكن هناك رصيف بحجم مناسب لها ، بسبب حجمها الضخم ، لذلك قضت السفينة معظم الوقت راسية في الخليج. لكن هدوءه كان خادعًا - في الثمانينيات ، كان جبال الأورال بمثابة المصدر الرئيسي للمعلومات حول ما يتم القيام به في الدوائر العسكرية للولايات المتحدة واليابان.
انتهى كل شيء مع بداية البيريسترويكا. أولاً ، تم نقل المجندين المبتدئين إلى الاحتياطي ، ثم تضررت الغلايات النووية نتيجة الحريق. لفترة من الوقت ، عاشت السفينة على مولدات ديزل ، حتى انتهى الوجود نصف المجوع المؤلم في عام 2001 - كانت الأورال مازحة. في عام 2008 ، بدأ التخلص منه ، وبحلول عام 2016 تم تفكيكه أخيرًا.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 متر
لا ، هذه السفينة لا علاقة لها بـ Star Trek ، لكن حجمها مثير للإعجاب حقًا - إنها أكبر سفينة حربية في العالم في تاريخ البحرية. يبلغ طوله 342 مترًا ، ويمكنه حمل ما يصل إلى 4600 فرد عسكري و 2.520 طنًا من الأسلحة ، وسرعة الرحلة للمؤسسة التي تحمل الاسم نفسه هي 33.6 عقدة.
USS Enterprise لها تاريخ طويل ومجد.
- بمجرد أن أصبحت الأولى بين الناقلات النووية (التي تم إطلاقها في عام 1961) وكان سعرها مرتفعًا جدًا بحيث تقرر التخلي عن السلسلة المخططة للسفن من نفس الغرض والحجم.
- بدأ خدمة USS Enterprise خلال أزمة منطقة البحر الكاريبي ، ثم قام بدورية في البحر الأبيض المتوسط ، وشارك في حرب فيتنام ، وبعد عشرين عامًا تقريبًا ، في العراق ، قاتل مع قراصنة البحر ...
- بشكل عام ، كانت مدة خدمته 51 عامًا على التوالي - أطول من أي حاملة طائرات أمريكية أخرى حتى يومنا هذا.
لكن العالم كان يتغير ، وحتى هذه السفينة المثالية من الناحية التقنية ، التي تخضع للتحديث بانتظام ، عفا عليها الزمن بشكل يائس. في عام 2012 ، قامت السفينة برحلتها الأخيرة. وبحلول أبريل 2018 ، تم تعطيله أخيرًا.
6. RMS Queen Mary 2-345 متر
أكبر الخطوط الملاحية عبر الأطلسي في العالم هي RMS Queen Mary 2 ، التي تم بناؤها في عام 2004. حصلت سفينتها على اسم "الملكة ماري" الأولى ، التي غادرت حوض بناء السفن في عام 1936 ، ولم يتم منح سوى أسرع السفن وأكثرها موثوقية بالاختصار RMS (سفينة البريد الملكية). حاليا ، RMS Queen Mary 2 هي السفينة الوحيدة عبر المحيط الأطلسي التي تبحر بين ساوثهامبتون ونيويورك. ومع ذلك ، مرة واحدة في السنة ، لا تزال Koroleva تعمل كسفينة سياحية ، للقيام بجولة حول العالم.
يبلغ طول كوين ماري 345 مترًا ويمكن أن تستوعب 2620 راكبًا و 1253 من أفراد الطاقم. لديها سرعة 30 عقدة. على الرغم من أن السفينة أقل حجمًا من بطانات الرحلات البحرية العملاقة (بمقدار 15 مترًا فقط) ، إلا أنها لا تزال لا تتخلى عن موقعها كأكبر بطانة محيطية.
- تختلف الرحلة البحرية عن بطانة المحيط من حيث أن أولها يذهب في رحلة ويخفض الركاب على الفور في نفس الميناء ، في حين أن الهدف الثاني هو نقل الركاب من نقطة إلى أخرى.
- ومع ذلك ، فإن الفرق ليس الوحيد. تقوم الخطوط الملاحية عبر الأطلسية برحلات طويلة ، لذلك غالبًا ما تواجه ظروفًا جوية سيئة. لذلك ، يجب أن يكون تصميمه أقوى من بطانات الرحلات البحرية التي تبحر في ظروف مريحة ، صالحة للإبحار - أفضل ، والمحركات - أكثر قوة.
- بدلاً من الصلاحية البحرية والتحمل ، يمكن لسفن الرحلات البحرية تحمل التركيز على عدد الركاب الذين يتم نقلهم - وبالتالي ، لديهم شكل صندوق ممتع من أجل تحسين سعة الركاب.
5. حاملات الغاز Q-Max - 345 متر
أكبر ناقلات في العالم للغاز الطبيعي المسال هي سفن Q-Max. يصل طولها إلى 345 م ، وتتراوح السعة الإجمالية من 262000 إلى 267000 م 3. علاوة على ذلك ، فإن سرعتها ليست سيئة بالنسبة للسفن من هذه الفئة - 19.5 عقدة.
حاليا ، هناك 14 سفينة من هذا النوع في التداول ؛ تم بناؤها من قبل شركة Samsung و Hyundai و Daewoo. غادر أولهم ، موزة ، حوض بناء السفن في عام 2007 وحصل على اسمه تكريما لإحدى زوجات أمير قطر. جميع السفن الـ 14 مملوكة لشركة غاز طبيعي قطرية. هذه هي أكبر السفن القادرة على الالتحام بمحطات LNG.
4. واحة البحار - 360 متر
أكبر سفن الركاب في العالم هي واحة البحار وجاذبية البحار ووئام البحار ، والمعروفة سابقًا باسم Project Genesis. وهي تنتمي إلى Royal Caribbean وتم بناؤها على التوالي في 2009 و 2010 و 2015. يبلغ طول خطوط الرحلات البحرية 360 م ، وتصل السعة إلى 6296 راكبًا ، باستثناء فريق من 2394 شخصًا. هذه هي أسرع سفن الركاب الكبيرة - سرعتها تصل إلى 22.6 عقدة.
هناك الكثير من وسائل الترفيه لهم حتى لا يشعر السياح على متنهم بالملل. هناك حتى ركوب الأمواج ، خط الرمز البريدي (هبوطًا) بطول 25 مترًا وارتفاع 9 طوابق ، وجدارين للتسلق بارتفاع 13 مترًا ، ومسابح ، وملعب لكرة السلة ، وحديقة مائية ، وحتى حلبة للتزلج على الجليد. لا عجب أن هناك الكثير من موظفي الصيانة على متن السفينة!
بلغت تكلفة بناء واحة البحار حوالي 1.14 مليون دولار ، وهو أعلى سعر تم دفعه لسفينة مدنية في تاريخ البشرية. تقوم كل من Oasis و Allure حاليًا برحلات أسبوعية في منطقة البحر الكاريبي وتحظى بشعبية كبيرة لدى السياح.
3. سفن الدرجة T - 380 متر
تم تصميم وبناء أكبر ناقلات النفط العاملة لمجموعة Hellespont Group في حوض بناء السفن في كوريا الجنوبية من قبل شركة دايو (أو بالأحرى قسم بناء السفن) في عام 2003. هناك أربع سفن في المجموع - في وقت لاحق أعاد العملاء تسميتها TI Oceania و TI Europe و TI Asia و TI Africa.
تم إنفاق ما يقرب من 90 مليون دولار و 700000 ساعة عمل على بناء كل سفينة. هم أقصر من نوك نيفيس ، في 78 م ؛ يبلغ طولها 380 م ، وسعتها الاستيعابية 440.000 طن ، ويمكنها تطوير سرعات من 16 إلى 18 عقدة. بالإضافة إلى الحجم ، فإن السفن تبهر بنعمة شكل وجمال التصميم ؛ إذا نظرت إليها عالياً فوقها ، فإنها تبدو مثل الجبال الجليدية البيضاء العملاقة.
2. سفن CSCL Globe و Maersk Triple E - 400 متر
في خريف عام 2014 ، أقيم حفل "المعمودية" لأكبر سفينة حاويات في العالم ، CSCL Globe. كانت الأولى من بين خمس سفن بحجم 19000 حاوية مكافئة (TEU - "ما يعادل عشرين قدمًا" ، وهو مقياس لقدرة مركبة شحن) أمرت بها شركة صينية لبناء السفن في عام 2013. ومع ذلك ، منذ ذلك الحين تم كسر الرقم القياسي لـ CSCL Globe بواسطة شاحنات فئة OOCL ، التي تصل سعتها إلى رقم مثير للإعجاب يبلغ 21.413 حاوية مكافئة - بنفس الطول.
تبحر سفينة ضخمة بطول 400 متر باستخدام المحرك الرئيسي بسعة 77200 لتر. ثانية ، وكفاءتها عالية لدرجة أنها لا تستهلك وقودًا أكثر من سفينة حاويات بسعة حمل أقل مرتين تقريبًا. الاقتصاد في استهلاك الوقود يصل إلى 20٪. يحدث هذا بسبب حقيقة أن المحرك "الذكي" يستجيب للوضع في البحر وبالتالي ينظم استهلاك الوقود.
أمرت شركة Maersk الدنماركية شركة Daewoo ببناء 20 سفينة من فئة Maersk Triple E. كل منها يكلف حوالي 200 مليون دولار. قدرتها أقل قليلاً من CSCL Globe (18000 حاوية مكافئة) ، لكنها متطابقة تقريبًا في الطول. سرعة الرحلات لسفن الحاويات الجديدة عالية - من 23 إلى 26 عقدة ، مما يجعلها أسرع السفن من هذه الفئة في العالم.
Triple E ، أي "triple E" - هي المبادئ المشفرة في شكل قصير يلتزم به العملاء وشركات بناء السفن:
- إنقاذ؛
- كفاءة الطاقة ؛
- الحفاظ على البيئة.
تعد سفن ميرسك حاليًا واحدة من أكثر ناقلات الحاويات كفاءة من حيث التكلفة / حجم البضائع المنقولة.
1. نوك نيفيس - 458.45 متر
خلال خدمتها للناس ، غيرت السفينة العديد من الأسماء - Seawise Giant و Happy Giant و Jahre Viking وأخيرًا Knock Nevis. هذه هي أطول سفينة في تاريخ بناء السفن - من الأمام إلى المؤخرة ، يبلغ طولها 1504 قدمًا (أو 458.45 م) ، والتي تتجاوز طول مبنى إمباير ستيت الموضوعة على جانبها. كانت Knock Nevis تنتمي إلى فئة ناقلات النفط ULCC ولديها القدرة الاستيعابية الأكبر لجميع السفن. يعتبر أكبر جسم من صنع الإنسان يمكن أن يتحرك بشكل مستقل ، من بين كل ما بناه الإنسان.
عند الحمولة الكاملة ، كان حجم البضائع التي تحملها السفينة 657019 طنًا ، وبمسودة 24.6 مترًا ، حتى القناة الإنجليزية ، قناة السويس وبنما كانت ضحلة للعملاق البحري. في الوقت نفسه ، كانت سرعة السفينة عالية بشكل مدهش لهذه الأحجام - 16 عقدة. كان محرك Knock Nevis مدفوعًا بمحرك واحد بقطر 9 أمتار ، وكانت مسافة الكبح من سرعة الرحلة إلى التوقف الكامل 9 كم ، وكان نصف قطر الدوران للسفينة 3 كم. يخدمه فريقه من 35 شخصا.
تم بناء Knock Nevis في عام 1979 من قبل شركة بناء السفن اليابانية Sumimoto Heavy Industries في حوض بناء السفن الياباني في يوكوسوكو. دعا المالك اليوناني السفينة بورثوس. منذ ذلك الحين ، شهدت السفينة الكثير:
- سافر بحراً لمدة 30 عاماً ؛
- لحقت بها أضرار في عام 1988 خلال الحرب العراقية الإيرانية.
- تم إصلاحه وبيعه إلى النرويج ؛
- في عام 2009 ، قام برحلته الأخيرة إلى حوض بناء السفن في غوجارات ، الهند ، حيث تم تفكيكه.
ما هو خطر أكبر السفن في العالم
السفن الضخمة ليست صديقة للبيئة للغاية. يكلف نقل البضائع عن طريق البحر الكوكب ما يقرب من 1.4 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما يمثل 6 ٪ من إجمالي الانبعاثات. هذا الرقم هو ضعف عدد النقل الجوي.
لهذا السبب ، تحاول معظم الشركات العملاقة البحرية التحول إلى محركات عالية الكفاءة وموفرة للوقود ، كما أنها تستخدم أنظمة هجينة - هناك سفن تعمل بالطاقة الشمسية وطاقة الرياح.
